Sendingarverð fór upp úr öllu valdi og flutningsgjald breyttist frá degi til dags
Undanfarna daga hefur útbrotið í Yantian höfn valdið því að mikill fjöldi skipa hefur hoppað frá höfninni til nágrannahafna og valdið því þrengslum í höfnum í Suður-Kína og aukið álag á flutningsgetu. Það hefur einnig áhrif á siglingaverð. Útgerðarfyrirtæki bæta við álagi annars vegar og flutningskostnaður heldur áfram að hækka hins vegar.
& quot; Yantian hafnarfaraldur, sem hafnarstökkið hefur valdið, sem leiðir til frekari spennu í siglingaástandinu, og nú er flutningsrýmið sérstaklega erfitt að ákvarða og verðið er einnig hátt." Senior flutningsmiðlar sögðu að í 20 ára viðskiptum hefði aldrei verið svona fyrirbæri. Samkvæmt núverandi ástandi þrengsla eru útgerðarfyrirtæki einnig að safna viðbótargjöldum vegna flutninga á gámum til Yantian hafnar.
Þetta stafar aðallega af þrengslum við flugstöðvarnar og löngum hleðslu- og affermingartímum sem þenja flutningskeðjuna um allan heim. Nú, lítil skilvirkni Yantian Port, aukið beinlínis spennuna í flutningsgetu, heldur áfram að hækka ílátsverð.
Samkvæmt flutningsverði Nansha og Yantian hafna sem sendiflutningsaðilinn sendi Kína viðskiptafréttir, er verð 40HQ frá Nansha til Chicago $ 12.500, verðið á 40HQ frá Nansha til Cleveland / Columbus er $ 13.500 og verðið á 40HQ frá Yantian til Toronto er $ 14.500.
Áður en sjúkdómurinn braust út í Yantian höfn 21. maí var verðið á þessum tveimur leiðum ekki það hátt á þeim tíma, um 10.000 Yuan. Það er fjórðungur af því sem það var fyrir síðasta ár&# 39, og helmingur þess sem það var á seinni hluta síðasta árs.
Samkvæmt framsendingaraðilanum er verðhækkunin ekki aðeins Evrópa og Bandaríkin og Kanada línan, þar með talið Asíu-Kyrrahafs-, Afríku-, Japan- og Suður-Kórea línan hækkar í allri línunni, vörugjöld hækka næstum á hverjum degi, dagsverð . Jafnvel á þessu háa verði eru gámar ennþá af skornum skammti vegna mikillar eftirspurnar á markaðnum og flutningalínur velja viðskiptavini og bjóða þá á VIP-grundvelli.
Hversu slæmt er alheimsskipulagsóreiðan?
Sendendur semja um gámaskip sín til öryggis
Home Depot er einn stærsti innflytjandi Bandaríkjanna. Hins vegar, með þrengslum í höfnum, gámaskorti og COVID-19 hægfara flutningum, ákvað fyrirtækið að tímabært væri að eiga sín skip.
& quot; Við erum með bát sem er alveg okkar, og hann mun fara fram og til baka á 100% Home Depot hátt," Framkvæmdastjóri Ted Decker sagði í viðtali. Það er í fyrsta skipti sem fyrirtækið tekur slíkt skref.
Decker sagði að samningsskipið, sem tekur til starfa í júlí, væri aðeins eitt dæmi um óvenjulegar ráðstafanir sem fyrirtækið gerði til að takast á við nýjar áskoranir í alþjóðlegu birgðakeðjunni.
Þegar hagkerfið er að jafna sig eftir heimsfaraldurinn eru aðrir smásalar í erfiðleikum með að hafa birgðir í verslunum og dreifingarmiðstöðvum til að fylgja eftirspurn neytenda. Fyrir kaupendur, smásala' skipulagsþrengingar eru að birtast í formi skorts á hlutabréfum, miklar tafir áður en kaup berast og verðhækkanir.
Síðan kreppan mikla, segir Gold, hefur verið forgangsatriði að finna út hraðari og skilvirkari leiðir til að flytja vörur um heiminn.
Mai Boliang, formaður CIMC, sagði að vegna tvíþættra áhrifa" umferðarteppu" við flugstöðina og lokun vegna faraldursins, er gert ráð fyrir að í lok þessa árs verði erfitt að leysa" erfitt að fá einn ílát" ástand. Í nokkurn tíma í framtíðinni eru líkurnar á gámum enn" magn og verðhækkun" stefna.
Þann 10. júní sagði maður sem stýrir utanríkisviðskiptaráðuneytinu í viðskiptaráðuneytinu," Eins og er breiðist COVID-19 faraldurinn enn út um allan heim og hið ytra umhverfi stendur frammi fyrir þróun Kína [ GG] # 39; utanríkisviðskipti eru enn flókin og dapurleg. Við fylgjumst vel með erfiðleikum og viðfangsefnum erlendra viðskiptafyrirtækja varðandi hráefnisverð, gengissveiflur, sjóflutninga og aðra þætti og munum halda áfram að gera víðtækar ráðstafanir ásamt sveitarfélögum og viðeigandi deildum til að stuðla að lausnum."
heimild: Hua xian Tou Tiao
https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MjM5NTEwNTY5OA==& mid = 2659315474& idx = 4& sn = 54e2100c8edf6b054592e01bb0244ce3& chks = bd88d1df8aff58c91f4b708267ff8cbc31665b02d3217c0b466ce72abc45978a840a7d13d178& mpshare = 1& vettvangur = 1& srcid = 0617UBWcBDBWvTz8lzOZNQ71& sharer_sharetime = 1623912895760& sharer_shareid = ff5f2139d31a4580928c819c5eb948df& exportkey = asbr % 2FzwE8KPBpupFHZvwnBY % 3D& pass_ticket = pWHQcOxNUVRqpPP % 2BHILkKfVZpve1kJr9O7Wvqi2kgPvehIORUzXUKbfnxAGgSJ2U [G_d] amp